砖瓦隧道窑按形状分为哪两种？

隧道窑按形状分为直形隧道窑和环形隧道窑两种。直形隧道窑用的十分普遍，而环形隧道窑由于存在这样那样的缺点，故用得极少。

（1）直形隧道窑

其内宽（单位：m）有1.4、1.7、2.0、2.3、2.5、3.0、3.3、3.6、3.9、4.6、6.9、9.2、10.4等。一般内宽3.9m及以下为人工砌筑具有一定角度的弧形內拱。值得一提的是，重庆市建筑材料设计研究院应用攻壳空心砖的原理，设计了内宽为2.5m、3.06m、3.3m的隧道窑微拱（内拱矢高为78-150mm）挂钩砖结构，30年共建造了100余条窑，效果均较好；内宽3.9m以上为预制装配式，平吊顶。平吊顶对促使窑的横断面温度趋于均匀有好处，但应预防吊顶下坠和脱落。

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有一种“逆流”直形隧道窑，采取两个平行而流向相反的焙烧道，它能较好地利用烟热，减少窑两侧的热损失。将要焙烧的砖坯码在两列窑车上，这两列窑车边靠边向相反方向推进，焙烧带仍在窑的中段。不再是由气体逆向流动进行热交换。1号道的预热带恰好在2号道的冷却带侧边，热交换由2号道向1号道进行。在窑的另一头，1号道的冷却带在2号道的预热带侧边，1号道向2号道进行热交换。其热效率高达72%以上。

美国通用页岩制品公司于1966年建成“一砖高”快速直形隧道窑，窑长132.6m，高0.376m，容车44辆（窑车长*宽为 3.048m*2.438m）。和通常隧道窑相比，大大缩短了焙烧周期，劳动力节省约30%。

（2）环形隧道窑

1）、1972年1月丹麦锡克堡的里斯勃罗瓦厂的一座自动化圆形隧道窑投产。其窑道形状是一圆截面。用于烧瓦。未能废除窑车。其特点是：作业时，窑车底部的轨道在辊轮上滑动，窑车不与轨道做相对运动；装、出窑在同一侧面进行，便于搬运。

2）法国的一些砖厂采用自动旋转窑底的环形窑，以连续环形旋转窑底取代窑车，其特点是：①由于采用了连续式窑底，因而消除了窑车与窑车之间的接缝，改善了窑底的密封性能，减少了热损失；②窑底设有“连续砂封”存放砂子，不存在砂子漏损问题，省去了经常补充砂子的操作；③利用旋转的窑底，可在固定的位置连续装、出窑。不足之处是窑底旋转过程中有时出现偏移现象。

3）我国某公司发明了“移动式隧道窑”。该隧道窑为圆环形。生产时，窑体沿直径为60-80m的环形轨道上转动。不用窑车，将坯体直接码在窑道的地坪面上。其特点是：①继承了轮窑不用窑车的做法，从而克服了隧道窑的投资大和窑车运行费用高的缺点；②继承了隧道窑在外界装、出窑的做法，克服了轮窑在窑道内恶劣环境下操作的缺点。当然其与直形隧道项目，耐用性、热效能利用等方面有点时间考证。

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                                                    来源：《烧结砖生产技术》

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